Cette brochure présente le projet de réhabilitation de la Gare désormais appelée "La Station" qui comprend la rénovation et de modernisation des locaux de la Gare de Saint-Omer,
la création de ce lieu en un espace de Tiers-Lieu et enfin de transformation du quartier de la Gare en un nouvel espace de vie.

Au XIXème siècle, le transport par voie de chemin de fer s’est développé en France et en Europe, grâce à la création des locomotives à vapeur. L’arrivée du train à Saint-Omer, et plus généralement dans la région Nord Pas-de-Calais, a été relativement complexe. En effet, l’enjeu de la mise en place du réseau ferré était alors la liaison entre Paris et les ports de la Manche, Dunkerque, Calais et Boulogne, et donc par extension, les liaisons entre Paris, Lille et la Belgique. Les trois grands ports régionaux se livraient une véritable bataille d’intérêts. À cette époque, la région avait des enjeux économiques particuliers, comme les Houillères.

Dans le cadre de ses travaux, notamment de ses contributions à l’élaboration du Schéma Régional d’Aménagement, de Développement Durable et d’Egalité des Territoires, le réseau des Agences d’Urbanisme Hauts-de-France (Urba8) a engagé une analyse de l’armature urbaine régionale.
Par l’étude des densités, des flux domicile-travail et domicile-études, et la proposition d’une typologie de communes basée sur le croisement d’indicateurs économiques, démographiques et d’équipements, cette démarche vise à offrir différentes clés de lecture de l’organisation du territoire régional et des dynamiques en cours.

Consultez le Focus sur le Moulin à Café pour découvrir l'histoire de la représentation théâtrale à Saint-Omer et de l'histoire du Théâtre à l'italienne

Venez profiter des diverses activités proposées cet été sur le Pays-de-Saint-Omer en parcourant le carnet d'été.

Les déplacements quotidiens liés aux études ou au travail augmentent, et le train apparaît comme une alternative structurante à l’autosolisme et ses impacts environnementaux, sociaux et économiques associés.
La reconquête des gares et leur quartier a pour objectif commun d’encourager un usage plus intense de ces équipements stratégiques.
A ce titre, l’Agence d’Urbanisme et de Développement Pays de Saint-Omer - Flandre Intérieure (AUD) a souhaité consacrer le nouvel Observatoire des Mobilités aux gares du territoire. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du projet Interreg TRANSMOBIL, débuté en 2018,pour lequel l’AUD participe à la mise en place d’un pôle de connaissance transfrontalier qui vise à améliorer l’information sur les politiques, habitudes, pratiques, services et besoins en matière de mobilité de part et d’autre de la frontière franco-belge.
Cet observatoire présente de manière synthétique les principales informations régulièrement recherchées sur les gares (desserte, équipement, fréquentation, etc.). Il viendra ainsi alimenter l’observatoire transfrontalier sur la partie relative au train du côté français.
Les premières pages proposent une présentation des chiffres clés globalisés à l’échelle du périmètre de l’AUD. Les suivantes sont organisées sous la forme de fiches détaillées de quatre pages pour chaque gare.

Retrouvez l'Histoire du Sanatorium d'Helfaut réalisé par l'Agence en partenariat avec le CHR de Saint-Omer.